|
CAMSO BERICHTEN – 11.04.06
-
Na een zenuwslopende verhuis is alles terug op zijn pootjes
gevallen. De website zal opnieuw regelmatiger bijgewerkt worden.
-
De Foto’s van 5 maart en 26 maart verschijnen deze week op de
site.
-
Wij herinneren eraan dat de Camso Hot Rods op Paasmaandag
rijden (en niet op Zondag).
-
De Lightning Rods rijden alleen op Maandag; Nochtans kunnen
de piloten die het wensen reeds op zaterdag of zondagmorgen komen en
in het middenveld parkeren; ze moeten dan wel inkom en een
parkingticket betalen voor de zondag.
-
Wij herinneren eraan dat de Fire Knock Out brandblusser
verplicht is vanaf 21 mei. Wie er geen heeft zal kunnen meerijden,
maar op ¾ moeten starten. Vanaf 18 juni zal er niet meer kunnen
meegereden worden.
-
De Big Banger meeting van 5 maart is zo vlot en snel verlopen
dat reeds om 17uur15 de organisatie beëindigd was. Nogmaals werd
bewezen dat Warneton toch ergens een mini klimaat heeft, want zowel
in het Antwerpse als in het Gentse zijn zware sneeuwbuien gevallen;
in Warneton is het praktisch droog gebleven met zon, maar wel bitter
koud. De afwezigen hebben ongelijk gekregen, want we hebben aktie
van de bovenste plank gekregen met enkele zware klappers. Tijdens de
tweede heat werd de baan voor de tribune volledig dicht gereden,
zodat niemand nog door kon. Ook op 26 maart heeft het op
verschillende plaatsen in België zwaar geregend. Warneton is vanaf
10u30 droog gebleven, zodat de Camso V8 hun 3 wedstrijden hebben
kunnen afwerken.
-
Jean Vasseur (Fr), reeds 12 jaar actief bij de Super Privé
Cars en Dick Schietze(B) hebben hun eerste stappen gezet bij de
Camso V8. 10 echte Camso V8 waren present. Bruce Andrews zat in de
USA en Bertrand Zoré zal later op het seizoen aan de start
verschijnen, evenals Peter Finnis.Tony Roots bouwt een nieuwe V8
voor zichzelf; vermoedelijk in mei zal deze auto klaar zijn. Verder
onthouden wij de zeer spannende tweede reeks met ronden lang een
strijd tussen Wim Peeters en Xavier Vandermeersch.
-
Voorlopig zijn er 68 Bangers ingeschreven voor de Team
meeting, op Paaszondag, waaronder voor de eerste keer ook 2 Fransen
(in het Wolf en Woodland Team).
-
Bij de Bangerstox zijn vanaf Paasmaandag volgende wijzigingen
toegelaten: ijzeren blokken (in plaats van rubberen) zijn toegelaten
om de motor op zijn plaats te houden; de benzinebak mag op het kader
van de passagierszetel geplaatst worden; dubbele flappen op de
banden (tegen het lek rijden) is toegelaten; het kofferdeksel mag
niet gelast worden; het kofferdeksel mag met maximaal 4 bouten
vastgemaakt worden; VANAF 4 JUNI IS EEN DEURPLAAT, welke de piloot
voldoende beschermd, VERPLICHT. De laatste wedstrijden verwarren
sommige piloten Bangerstox met Big Bangers. De piloten, welke zich
niet aan de regels houden, wat het duwen betreft, zullen geschorst
worden.
-
Gustaaf Vanbouwel (Lightning Rod 49) wordt tot en met het
Pinksterweekend geschorst om vrijwillig op het achterwiel van Henk
Peeters in te rijden na een neutralisatie met de gele vlag. Kort
vooraf had Peeters achteraan op 34 Roger Vanackeren ingereden, maar
alle officials, welke het incident gezien hebben waren formeel: de
34 heeft bij de neutralisatie té bruusk afgeremd, zodat Henk
Peeters, welke zeer dicht achter hem aan reed, contact niet meer kon
vermijden.
-
GELUIDSMUUR: Camso heeft 20m geluidsmuur (2m hoog) geplaatst
in “turn 2”. Dit geldt als experiment. Indien bij metingen het
geluid inderdaad zo sterk gedempt wordt, als in de folders
opgegeven, zullen geleidelijk aan het volledige rechte stuk aan de
overkant van de tribune plus turn 3 afgewerkt worden. In de volgende
fase zal een gelijkaardige muur boven op de grote berm geplaatst
worden.
Roland Vandermeersch |
